世界十大奇特隧道
世界奇特隧道有哪些？哪些能排进前10名？
【987排行榜结果简述】根据网友评选、第三方报告等大数据（截止至2021年四月数据）分析得出，挪威拉尔达隧道、伦敦泰晤士河隧道、瑞士圣哥达隧道、科罗拉多州艾森豪威尔·约翰逊纪念隧道、日本东京湾水隧道、伦敦邮政铁路隧道、美国锡安卡梅尔山隧道、日本青函隧道、英吉利海峡隧道、伊斯坦布尔的马尔马拉隧道入选了世界奇特隧道的前十名，其中瑞士圣哥达隧道、挪威拉尔达隧道、科罗拉多州艾森豪威尔·约翰逊纪念隧道被网友评为十大世界奇特隧道中的前三，具体十大排名信息如下：
TOP1 瑞士圣哥达隧道
圣哥达隧道是世界上最著名的隧道之一，位于瑞士中南部的阿尔卑斯山中，这条隧道分为铁路隧道和公路隧道，建这条隧道的目的是缩短火车穿越阿尔卑斯山的时间。
TOP2 挪威拉尔达隧道
拉尔达隧道号称世界上最长的公路隧道，这条隧道利用了挪威著名的硬岩隧道工程技术，隧道的主要灯光是白色，洞穴处又有蓝色和黄色的灯光，混在一起非常像日出时的场景。
TOP3 科罗拉多州艾森豪威尔·约翰逊纪念隧道
这条隧道位于美国科罗拉多州，有许多独特的地方，最特别之处在于，它位于大陆分水岭之下。这条隧道海拔约3400米，因此它也是世界上海拔最高的隧道。
锡安卡梅尔山隧道位于美国犹他州，这条隧道的独特之处在于，隧道旁边的石壁上有许多观景窗，穿过隧道时能看到许多美丽的岩层和风景，也是一条观景隧道。
日本青函海底隧道是位于日本津轻海峡的海底隧道。隧道南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。1988年3月13日，青函隧道正式通车。
2016年3月26日，北海道新干线（青森至函馆段）开通，原经青函隧道运行的再来线客运列车全部停运。
马尔马拉隧道也是一条海底隧道，位于土耳其伊斯坦布尔，道贯通欧亚大陆，被喻为“现代丝绸之路”，这条隧道还将伦敦与北京连在了一起。
伦敦邮政铁路隧道位于英国伦敦，这条隧道只用于邮件及包裹的运送，而且运送包裹还使用的是无人驾驶电动列车，这条隧道就在拥挤的伦敦街道地下。
英法海底隧道，又称英吉利海峡隧道、欧洲隧道，1994年5月6日开通。是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加来港之间。
英吉利海峡隧道由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是世界第二长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m，开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（treaty of kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。
隧道横跨英吉利海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。英法海底隧道全长50．5公里，其中海底部分长37公里 。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。
泰晤士河隧道是世界上第一条水底隧道，也是第一条采用盾构技术挖掘的隧道，这条隧道非常新奇的地方就是游客必须要付费才能进去参观。
日本东京湾水隧道
东京湾水隧道（tokyo bay aqua tunnel）全长为15.1公里。船舶航行较多的川崎侧海底盾构隧道、水深较浅的木更津侧海上桥梁，以及川崎侧岸边浮岛的引道部分。为了缩短盾构的掘进距离，于9.9公里隧道段的海上部分中间处筑造了川崎人工岛。 该公路隧道于1997年开放，大大舒缓了东京圈逐年增长的交通压力。其海上部分由三大段组成：船舶航行较多的川崎侧海底盾构隧道、水深较浅的木更津侧海上桥梁，以及川崎侧岸边浮岛的引道部分。为了缩短盾构的掘进距离，于9.9公里隧道段的海上部分中间处筑造了川崎人工岛。 最值得一提的是，隧道工程的掘进是在长距离、高水压的软弱粘土层中进行的,条件之苛刻也是世界隧道掘进史上所少有的，亦是盾构掘进史上值得称颂、令同行刮目相看的。