世界十大最美桥梁

金门大桥（golden gate bridge），又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的主要象征。

金门大桥于1933年1月5日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通车运营。

金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长1967.3米；桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米/小时；项目总耗资约3550万美元，设计工程师为约瑟夫·施特劳斯。

伦敦塔桥（tower bridge），是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔（tower of london）附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥（泰晤士河上共建桥15座），也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。

在19世纪下半叶，随着伦敦东区商业的上升发展，带动了对伦敦桥下游一座穿过泰晤士河的新桥梁的需求。但这座桥不能建成是传统的固定桥，因为将会切断当时位于伦敦桥和伦敦塔之间的港口设施， 假如新桥太低的话船就无法开到码头了。1870年泰晤士河下的一条人行地道开通了，但它依然无法取代一座新的桥梁的需要。

法国境内桥梁

米约大桥(millau bridge)，坐落在法国南部塔恩河谷的米约大桥，它是世界上第二高的大桥，桥面与地面最底处垂直距离达270米。米约大桥因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。

天空之桥（skybridge），位于马来西亚的兰卡威（langkawi）群岛，建成于2004年10月，总长125米，桥形呈圆弧状，主体由钢材料构成。特别让人觉得惊讶的是，这么个又大又重的“钢架”居然只用了一根支柱来支撑，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根钢缆牵引，整个桥就这样最终被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头，这肯定也是它取名天空之桥（langkawi sky bridge）的缘由。

叹息桥，桥梁名称。叫“叹息桥”的桥梁有意大利威尼斯叹息桥、英国康河叹息桥等，另外还有意大利风景画家卡纳莱托绘画作品和亦舒著书籍也叫《叹息桥》。

锦带桥（kintaikyo bridge）是一座横跨锦川的五拱桥，被列为日本三大名桥之一。采用传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。大桥最早建于1673年，修建过程中屡次被洪水冲塌。建成后又于1950年被一场台风带来的洪水摧毁。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修复，仍雄踞于江面上。

波斯尼亚和黑塞哥维那莫斯塔尔境内桥梁

莫斯塔尔古桥（塞尔维亚-克罗地亚语：stari most，又译莫斯塔尔老桥）是波斯尼亚和黑塞哥维那莫斯塔尔的一座16世纪的桥梁，横跨内雷特瓦河。

英国境内桥梁

福斯桥(forth bridge)，又叫福斯铁路桥，是指爱丁堡城北福斯河(firth of forth)上的铁路桥。铁路桥建成于1890年，是英国人引以为豪的工程杰作。桥梁的大部份结构是钢，传说中等到把桥梁全部油漆一遍之后，前面的已经褪色，就又得开始重新油漆了，所以“paint the forth bridge(给福斯桥刷漆)”成为英国俗语，形容一件永远都做不完的工作。

正在德国波恩召开的第三十九届世界遗产大会5日宣布，英国苏格兰福斯桥获准列入世界遗产名录。苏格兰政府首席大臣斯特金对此表示祝贺。

福斯桥跨越苏格兰福斯河，是世界上第二长的多跨悬臂桥。该铁路桥于1890年启用，仍在通行客货火车。在铁路作为长途陆路运输主要手段的年代，福斯桥是桥梁设计和建筑史上的一个里程碑。