世界十大公路隧道排行榜
世界公路隧道有哪些？哪些能排进前10名？
【987排行榜结果简述】根据网友评选、第三方报告等大数据（截止至2022年五月数据）分析得出，日本东京湾水隧道、波士顿大隧道、洛达尔隧道、霞浦隧道、乌尉天山胜利隧道、拱北隧道、米拉山隧道、秦岭终南山公路隧道、精明隧道、甘塔斯隧道入选了世界公路隧道的前十名，其中秦岭终南山公路隧道、洛达尔隧道、甘塔斯隧道被网友评为十大世界公路隧道中的前三，具体十大排名信息如下：
TOP1 秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道（qinlingzhongnanshan highway tunnel）是中国陕西省境内一条连接西安市与商洛市的穿山通道，位于秦岭终南山，为包头－茂名高速公路组成部分 。
秦岭终南山公路隧道于2001年1月8日动工建设 ，于2007年1月20日竣工运营 。
秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台街道青岔村、南至商洛市柞水县营盘镇小峪口，线路全长18.02千米；路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80千米/小时；项目总投资额40.27亿元人民币 。
TOP2 洛达尔隧道
位于挪威西部地区的隧道
洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。
TOP3 甘塔斯隧道
阿尔及利亚铁路隧道
当地时间2017年10月30日上午9时30分，阿尔及利亚北方干线铁路上重要工程——甘塔斯隧道正式贯通。
乌尉天山胜利隧道两端位于乌鲁木齐县萨尔达坂乡216国道旁以及和静县乌拉斯台查汗村乌斯托车站附近s301省道k217+400-600北侧。是乌鲁木齐到尉犁县高速中最长隧道，隧道全长22公里，隧道为控制性工程，全长22.035公里，属特长高寒高海拔公路隧道，建设工期六年，建成后将成为世界最长的高速公路隧道。于2018年开工。
马拉松城市交通道路改造工程
波士顿大隧道
在美国波士顿市，有一个著名的跨世纪“马拉松城市交通道路改造工程”———波士顿中心隧道工程，它从上世纪的1991年开始动工，直到本世纪的2006年其主体工程才算基本完成，仍有些收尾工程在进行中，这个旷日持久的城市改造工程被当地人亲切地称之为“bigdig（大挖掘）”，也有人戏称它是波士顿的“永恒之掘”。
位于福建省霞浦县的隧道
霞浦隧道位于福建省霞浦县，全长13公里，隧道穿越闽东山区多条地质断裂带，溶洞、断层、地下暗河等不良地质密布，专家们称之为“地质博物馆”。
自2005年8月破土动工以来，中国铁建中铁十九局集团与建设、设计和监理单位密切配合，协同攻关，先后采用“超前地质预报”、“全断面封闭注浆”等九项自主研发的新技术、新工艺，安全穿越5条地质大断层和多条地下暗河，创造了特殊不良地质条件下全断面月开挖323米的国内新记录，
港珠澳大桥隧道
拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程，双向六车道，设计时速80km/h，为国内第一座采用管幕冻结暗挖法施工的隧道。
2018年2月24日，港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面公路隧道——拱北隧道全面建成。
日本东京湾水隧道
东京湾水隧道（tokyo bay aqua tunnel）全长为15.1公里。船舶航行较多的川崎侧海底盾构隧道、水深较浅的木更津侧海上桥梁，以及川崎侧岸边浮岛的引道部分。为了缩短盾构的掘进距离，于9.9公里隧道段的海上部分中间处筑造了川崎人工岛。 该公路隧道于1997年开放，大大舒缓了东京圈逐年增长的交通压力。其海上部分由三大段组成：船舶航行较多的川崎侧海底盾构隧道、水深较浅的木更津侧海上桥梁，以及川崎侧岸边浮岛的引道部分。为了缩短盾构的掘进距离，于9.9公里隧道段的海上部分中间处筑造了川崎人工岛。 最值得一提的是，隧道工程的掘进是在长距离、高水压的软弱粘土层中进行的,条件之苛刻也是世界隧道掘进史上所少有的，亦是盾构掘进史上值得称颂、令同行刮目相看的。
马来西亚首都吉隆坡的防洪计划工程
精明隧道（英语：stormwater management and road tunnel，简称smart tunnel）是马来西亚首都吉隆坡（kuala lumpur）的一项巨型防洪计划工程。隧道全长达9.7公里，是东南亚最长以及亚洲第二长的隧道。隧道主要用途是舒缓市区交通拥堵以及在发生闪电水灾时排水。
米拉山是拉萨市——林芝市（藏中—藏东）的界山，米拉山口海拔5013米，高大雄伟。这里常年雪花纷飞，拉林高等级公路二期项目重要控制性工程的米拉山隧道就在此诞生。
起于工布江达县加兴乡松多3组东侧，沿尼洋河上游沟谷展线，终点墨竹工卡县日多乡念村。米拉山隧道全长5727米（项目全长18.181公里），海拔4740米以上，为双向四车道一级公路，设计时速80公里。
2019年4月26日上午，有着世界上海拔最高的公路特长隧道之称的米拉山隧道正式通车试运营，这标志着国道318线林芝至拉萨段公路全线通车。
国道318线林芝至拉萨高等级公路是国家高速公路网展望线g4218的重要组成路段，是西藏“四纵、三横”骨架公路网的重要组成部分，于2013年5月23日开工建设，于2017年9月29日除米拉山隧道控制性工程在建外全线建成通车。连接林芝市至拉萨市的林拉高等级公路全长409.2公里，总投资380亿元，全线采用四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。通车后拉萨至林芝的行车时间将由原来的8小时缩短为4小时。
2019年4月26日，米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。