世界最著名的十大火车站

美国纽约州境内铁路车站

纽约中央火车站（grand central terminal），位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式启用。纽约中央火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站，同时它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。完成于1913年的中央车站，除了揭示新大陆对于普罗大众公共空间的重视，也彰显了火车旅行的黄金年代。

法国巴黎市境内铁路车站

巴黎北站（法语：gare de paris-nord）是法国国铁（sncf）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁、大区列车（rer）、远郊铁路（transilien）、省际列车（ter）、tgv和欧洲之星等。就旅客人数而言（每年约有1.8亿人次）[2]，巴黎北站是欧洲最繁忙的铁路车站，也是世界上第二十四繁忙的铁路车站，亦是除日本的铁路车站以外，全世界最繁忙的火车站。[3]

日本东京都新宿区境内铁路车站

新宿站（日语：新宿駅〔新宿驛〕／しんじゅくえきshinjuku eki ） 位于日本东京都新宿区、涩谷区，为东日本旅客铁道（jr东日本）、小田原急电铁、京王电铁、东京地铁及都营地铁的铁路车站。新宿站每日使用人次排名全日本第1位，是世界上最高使用人次的铁路车站。新宿站共有超过200个出口，是全世界最繁忙的车站 。

日本爱知县名古屋市境内铁路车站

名古屋站（日语：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえきnagoya eki ），是日本名古屋市的中心火车站与重要的交通枢纽。该站拥有全世界最高的车站大厦“jr中央塔”，其白色双塔也是名古屋市的标志之一。

名古屋站是一个由东海旅客铁道（jr东海）、日本货物铁道（jr货物）、名古屋临海高速铁道、名古屋市交通局（名古屋市营地铁）等单位所共用的铁路车站。并且其邻近名古屋铁道的名铁名古屋站、近畿日本铁道的近铁名古屋站，从而形成日本中部地方最大规模的交通转运系统。

苏黎世火车总站

苏黎世中央火车站（zürich hauptbahnhof，zürich hb）是整个瑞士的交通枢纽，大部分长途列车都要从这里经过，所以从苏黎世中央火车站出发的火车成辐射状开往四面八方。火车站设有自动售票机，有德语，法语，意大利语和英语为服务语言可供选择。同样，自动售票机接受瑞郎和欧元两种货币支付，找零为瑞郎，另外支持各种银行卡支付，包括银联。

中国青海省格尔木市境内的铁路车站

唐古拉站（tanggula railway station），位于中国青海省格尔木市境内，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的一个无人值守、采用卫星遥控指挥的客货站，同时也是截至2006年7月世界上海拔最高的铁路车站 。

唐古拉站于2005年6月20日开工建设；于2005年7月进入站房桩基工程的施工阶段 ；于2006年7月1日随青藏铁路格拉段的开通而投入运营。

截至2006年7月，唐古拉站的站房面积为384.2平方米，站台规模为1台3线 。

杭州东站（hangzhoudong railway station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一。

杭州东站始建于1992年4月1日，于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日，杭州东站西广场投入使用。

截至2019年12月，杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积32万平方米 ，总投资117.33亿元人民币，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。

2019年9月25日，浙江杭州东站枢纽铁路换乘地铁开启“免检模式”。杭州东站枢纽地铁安检正式上移至铁路到达层大厅，乘客从高铁出站后可免安检直接进入地铁站，实现无缝换乘 。

西班牙马德里市境内铁路车站

马德里阿托查站（在西班牙语中为estación de madrid atocha也称作madrid puerta de atocha）提供前往葡萄牙与西班牙南部的铁道服务。该火车站自完工起，到1992年直通塞维利亚的高速列车ave开通的期间，曾经历过一次大的整修。它是通勤火车（cercanías）的主要站点，也是南部和东南部区域火车的主要站点。这些火车服务由西班牙国家铁路公司renfe经营。 截至2019年，该站每天提供前往法国马赛的服务。